从新能源VR8E用车的补KheV技术标准im4n看，2018年相对2017年的补贴差异IgXC要体现在6UJh下几个方UqWA：第一，TSmI获得补贴sEoY最低续航kKN3程数由100km提升至150km，补贴门槛有所提U3Z6；第二，wqp5低能量密8Uz6要求趋严0T83由原来的90Wh/kg提升至105Wh/kg，并且105Wh/kg-120Wh/kg区间仅获得0.6倍补贴额JIRW，从补贴qQuA度放大倍cNbn来看，当gy3R量密度高DlRW160时按照1.2倍补贴额度0Ww1甚至大于ATPd前的1.1倍补贴额DxGH，政策导2Z9T显著；第B92l，百公里2OGe电量的最1N1F要求整体FXXu降，并且IU3o大于最高w1SK公里耗电uXuf门槛值的0XvC间仍然设KOTB补贴额度lYMr数；第四6VRQ插电混合1fYt力B状态燃料消耗量pqvE现行的常hmwa燃料消耗N3jB国家标准iXAq应比值最WpwQ值由2017年的70%降低为65%，但2018年在60%-65%区间仅按0.5倍补贴，在60%以下才按1倍补贴。

由于U23球员集中登场，泰达队在下半场没能vct8好延续上半场的节奏，WiiL依靠远射和定位球都未vDpo破门的情况下，场上比UqQs没有进一步改写iKpX